互聯(lián)網(wǎng)模式的物流已經(jīng)到來(lái)
來(lái)源：未知
閱讀：62次 日期： 2016-12-10
在7月20日的常務(wù)會(huì )議上，李克強說(shuō)：“要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟的轉型升級。這是物流業(yè)的‘供給側改革’。”
物流業(yè)是當前的發(fā)展“短板”，其中蘊藏著(zhù)巨大潛力
總理向他詢(xún)問(wèn)投資增速最快的主要是哪些領(lǐng)域？這位負責人說(shuō)：“生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)可以說(shuō)是‘異軍突起’。其中物流、供應鏈服務(wù)等投資增速都很快。”
“這幾年我們下了不少功夫，把物流成本從占GDP20%降低到16%，取得了不小進(jìn)步。但與全球平均水平相比仍然相對較高，與一些發(fā)達國家更是有顯著(zhù)差距。”總理說(shuō)，“必須認識到，物流業(yè)是當前的發(fā)展‘短板’，其中蘊藏著(zhù)無(wú)限巨大潛力。”
發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流要和大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新相結合
在此前的兩次基層調研中，李克強總理分別考察了兩家企業(yè)對“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的探索。今年5月在貴州出席“數博會(huì )”期間，一位企業(yè)家向總理介紹，他們通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，把全國30多萬(wàn)貨主和170多萬(wàn)貨車(chē)司機相連接，打造覆蓋全國的公路物流信息化平臺，將貨車(chē)的空駛率降低6%，大大提高了物流效率。
而在去年10月考察河南期間，一位昔日從事生豬屠宰加工的企業(yè)家告訴總理，他們通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”和眾籌等方式，將空閑的貨車(chē)司機組織起來(lái)，開(kāi)展冷鏈運輸，把貨車(chē)空駛率從50%降低到了10%。
李克強就此總結到：“發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流，一定要和大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新結合起來(lái)。這既可以催生新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)，增強物流業(yè)競爭力，也能大大降低企業(yè)成本、提高經(jīng)濟整體運行效率。”
對可能出現的新業(yè)態(tài)，不要一開(kāi)始就“攔住”、“管死”
他強調，在推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流的過(guò)程中，很可能還會(huì )誕生許多新業(yè)態(tài)，也可能會(huì )出現一些新情況、新問(wèn)題。政府部門(mén)不要一開(kāi)始就“攔住”、“管死”。對那些充分吸納就業(yè)、降低企業(yè)成本、方便群眾生活的物流企業(yè)，要加大用地等政策支持，結合營(yíng)改增創(chuàng )新財稅扶持，簡(jiǎn)化物流企業(yè)設立和業(yè)務(wù)審批，鼓勵金融機構重點(diǎn)支持小微物流企業(yè)發(fā)展，在優(yōu)化服務(wù)的同時(shí)，也要強化事中事后監管。
“希望各有關(guān)部門(mén)共同努力，加大互聯(lián)網(wǎng)+物流的推進(jìn)力度。”李克強最后要求，“這既是發(fā)展新經(jīng)濟，也是在改造提升物流、制造業(yè)等傳統經(jīng)濟，助推中國經(jīng)濟整體轉型升級。”
