當下，物流行業(yè)中，物流承運人真的是一個(gè)很式微的群體，天天面對的不單單是低廉的運費，發(fā)貨人的各種壓榨，更令人深?lèi)和唇^的是還有一些想法設法，用各種名義坑騙司機錢(qián)財的收貨人。

小編以前就碰到過(guò)一些倉庫的管理員他們有這種操作：當貨車(chē)司儀卸貨下來(lái)，就各種的以貨物破了啊或者變形了啊為理由，要送貨司機馬上進(jìn)行現場(chǎng)賠償，不賠償的話(huà)就扣押司機的單據，這樣一來(lái)導致貨車(chē)司機無(wú)法結費。

當初我們公司在開(kāi)辦初期，也遇到過(guò)類(lèi)似的送貨事宜。剛開(kāi)始遇到這種事情的時(shí)候，我們還是不以為然的，因為貨物的一個(gè)損壞，在物流是再常見(jiàn)不過(guò)的，但是次數多了并且在同一個(gè)地點(diǎn)發(fā)生時(shí)，我們便提起了警覺(jué)。導火索是這樣的：一次按例照常送貨的指定的一個(gè)倉庫的時(shí)候，我們公司的貨車(chē)司機打電話(huà)回來(lái)反應說(shuō)：外箱輕微變形，內貨完好，但是收貨方卻要求我們司機進(jìn)行賠償。

當時(shí)的我就很郁悶了，因為按照當時(shí)那些貨物的一個(gè)收貨標準，是外箱即使變形但是內貨完好的貨物，收貨人是可以正常收貨，并且貨物是可以正常使用的。后面我們也把這個(gè)情況告知給收貨人，收貨人卻一直說(shuō)我不管別人收貨怎么樣怎么樣的，我這邊就是不行。我說(shuō)拿回來(lái)?yè)Q另外一箱外箱完好的怎么樣？他也不答應，他說(shuō)，我的貨等著(zhù)發(fā)出去，你們半小時(shí)之內能送到我就同意換貨，如果不行就直接賠錢(qián)吧，郁悶，最后5箱貨賠了他900元。隨機我讓當時(shí)的司機拍了現場(chǎng)照片，核實(shí)確實(shí)是內貨沒(méi)有問(wèn)題，外箱輕微變形。

之后聽(tīng)之前和他們合作的司機跟物流說(shuō)，這個(gè)地方去過(guò)第一次的司機就再也不會(huì )去第二次了，因為每去一次必定賠錢(qián)。然后我聽(tīng)司機們的建議做了個(gè)測試，測試是這樣的：當有貨再次送往那個(gè)區域的時(shí)候，我給了幾包煙司機，讓他過(guò)去之后先塞兩包煙給那邊的人試試，結果那天送貨就真的一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。不過(guò)你以為僅僅幾包煙就解決了？正所謂，人心不足蛇吞象。

因為貨終歸還是要送的，但是在我們后面陸陸續續的送貨當中，還是有發(fā)生這些賠償的事。記得有幾次都是比較嚴重的，司機拉過(guò)去5000件貨，最后那群人左挑右選出來(lái)說(shuō)有80箱外箱變形要賠錢(qián)，要價(jià)30000元。我當時(shí)立馬讓司機說(shuō)，跟收貨人的那群人低聲下氣談?wù)?，看可不可以少賠一點(diǎn)什么的，我本人也私下的給收貨人轉了幾百塊錢(qián)，結果他出乎意料的給我退了回來(lái)，并且很堅定的跟我說(shuō)必須要我們的老板來(lái)出面這件事，不然這件事是解決不了的，我當時(shí)火冒三丈，想著(zhù)不干物流了也要去討一個(gè)公道。后面這個(gè)事拖了一個(gè)月才，最后還是我們賠了款才完了事。

后來(lái)我們覺(jué)得這個(gè)情況一直這么下去，真的不是個(gè)辦法。整個(gè)公司開(kāi)會(huì )討論過(guò)后，只能覺(jué)得簽訂不平等的“條約”，就是逢年過(guò)節的紅包禮物，吃喝玩樂(lè )一個(gè)不少，當養大爺那樣去供著(zhù)。

后面這個(gè)情況在今年卻突然好轉了，因為我是一直很關(guān)注這家的送貨情況，很怕新司機過(guò)去又會(huì )賠錢(qián)賠款什么的，然而每次接到司機的電話(huà)都是說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題，而且單子也的的確確簽了回來(lái)。

但是事出反常必有因，因為一直以來(lái)給坑怕了，擔心他們這是弄的什么新套路哪一出。所以找個(gè)了時(shí)間，過(guò)去探望探望，拜訪(fǎng)拜訪(fǎng)。一去到，各種笑臉迎面而來(lái)。頓時(shí)心里一慌，感覺(jué)成了財神爺，馬上就遞上煙。后續在沒(méi)有營(yíng)養的拉拉家常，這位爺才帶我去停車(chē)庫，展示了他新購買(mǎi)的座駕，乖乖，好一輛大奔馳。其中這奔馳咋來(lái)，相信各位不用我多說(shuō)了吧。

在小編的物流從業(yè)生涯中，這不過(guò)是形形色色收貨人中的一個(gè)兩個(gè)，喜歡打“擦邊球”，無(wú)視行業(yè)規則的人還有很多，手段也各式各樣，令各種物流人防不勝防。在利潤本來(lái)就薄弱的今日更是讓人叫苦連天。不過(guò)現在制度也越來(lái)越規范，越來(lái)越好。希望物流這行，多點(diǎn)好鳥(niǎo)，少點(diǎn)蛀蟲(chóng)吧。