前幾年，物流行業(yè)中專(zhuān)線(xiàn)物流發(fā)展勢頭一直非常強勁，點(diǎn)對點(diǎn)的直達運輸為客戶(hù)和企業(yè)雙方都省了不少事，方便快捷，節省時(shí)間也就降低了成本，在長(cháng)途貨運這個(gè)領(lǐng)域占據了非常重要的地位。但是近兩年，整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟進(jìn)入了寒冬期，物流專(zhuān)線(xiàn)也出現了諸多問(wèn)題。
 
“一個(gè)專(zhuān)線(xiàn)咨詢(xún)，我給他報價(jià)10000元，就一定會(huì )有另外的物流公司報價(jià)9000元，第三家8000元。8000元已經(jīng)差不多是運貨途中的最小成本了，對于我們來(lái)說(shuō)根本沒(méi)什么賺頭，客戶(hù)那邊出的錢(qián)也最少，所以他肯定會(huì )找第三家。雖然說(shuō)很多客戶(hù)是注重服務(wù)的，但是更多的客戶(hù)更注重價(jià)格。物流行業(yè)中要是不壓價(jià)客戶(hù)就都跑掉了。”一個(gè)物流行業(yè)公司的老板如是說(shuō)。如果說(shuō)這樣的物流壓價(jià)現象稱(chēng)之為“華山論劍”的話(huà)，那物流企業(yè)莫名其妙“搶貨”現象就叫做“惡意競爭”了。在整個(gè)物流行業(yè)中，搶貨事件并不少見(jiàn)，經(jīng)常聽(tīng)到物流公司說(shuō)把貨交給司機，但司機卻因為收了其他物流專(zhuān)線(xiàn)的辛苦費不走這個(gè)物流的事件。司機認為，不管走哪個(gè)物流，貨只要到了就行，走這個(gè)我還能多賺錢(qián)，何樂(lè )而不為呢？
 
除了要接受同行業(yè)的競爭之外，物流業(yè)還要承擔各種風(fēng)險阻力。物流費用只占貨物價(jià)值的很小一部分，但是承擔的確是貨物的全部?jì)r(jià)值。雖然說(shuō)物流保險的存在能解決一部分問(wèn)題，但是對于專(zhuān)線(xiàn)公司來(lái)說(shuō)還是存在非常大的一筆潛在成本。另外，由于近幾年來(lái)經(jīng)濟增長(cháng)遲緩的原因，很多需要運貨的企業(yè)發(fā)展不景氣，導致貨物量減少。但是同時(shí)物流公司房租、油價(jià)等負擔一直在增加，專(zhuān)線(xiàn)物流運輸利潤日益減少，同行業(yè)之間的競爭日益加劇，這都是造成專(zhuān)線(xiàn)物流發(fā)展舉步維艱的原因。
 
我國現在專(zhuān)線(xiàn)運輸中存在的問(wèn)題有很多，但是最嚴重的問(wèn)題還是以下三個(gè)：首先是運輸流程不規范，缺乏正規管理，導致很多問(wèn)題不能及時(shí)解決。然后是同范圍內企業(yè)惡意競爭激烈，嚴重影響到了企業(yè)的健康發(fā)展。第三是現在市場(chǎng)存在的還是很多小型物流公司，各自競爭規模經(jīng)濟效應很不明顯。為應對越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競爭，企業(yè)間更應該加強合作，組建專(zhuān)線(xiàn)聯(lián)盟，創(chuàng )造規模經(jīng)濟效應。
 
物流專(zhuān)線(xiàn)的辛酸苦楚，只有真正的物流人知道。怎樣才能不斷適應市場(chǎng)的變化，在專(zhuān)線(xiàn)物流中尋求到自己的方向呢？追根究底，只有不盲目擴張，根據自己企業(yè)的實(shí)際情況制定發(fā)展戰略，根據市場(chǎng)的發(fā)展而發(fā)展，才能在現在這個(gè)競爭激烈的物流環(huán)境中更久的存活下來(lái)。