近年來(lái)，超載的案例經(jīng)常發(fā)生，輕則發(fā)生擦傷，重則幾條人命，造成家破人亡。超載主要是為了節省成本，獲得更多利潤。但是這樣對人的生命安全，道路路面、橋梁和交通通行安全傷害都非常大。如果不加大對這種行為的追究和處罰力度，這種現象是不會(huì )減少的，確實(shí)近年來(lái)這種超載情況也是屢禁不止，那是為什么呢？
 
從貨運行業(yè)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，無(wú)非就是想多掙點(diǎn)錢(qián)。其實(shí)很多時(shí)候自己也不想超載的，貨車(chē)拉貨過(guò)重很容易導致剎車(chē)失靈，自己的生命安全無(wú)法保障。還特別容易損壞車(chē)輛，維修費用又是一筆不小的開(kāi)支。很多時(shí)候確實(shí)是迫于生活的無(wú)奈，一家幾口，物流行業(yè)利潤微薄，根本不足以支撐生活。另一方面，貨運司機真的沒(méi)有什么話(huà)語(yǔ)權，客戶(hù)讓你拉這么多，你不得不拉，你不拉他就找別人了。這樣的循環(huán)之下物流運價(jià)就越來(lái)越低了。
 
從整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，主要還是前幾年物流行業(yè)飛速發(fā)展，很多人從中賺到了錢(qián)。于是越來(lái)越多的人加入這個(gè)市場(chǎng)，車(chē)多貨少的局面形成。貨主占據了主導地位，運價(jià)相對地來(lái)說(shuō)越來(lái)越低，這就影響了超載現象的產(chǎn)生，只能靠超載來(lái)彌補損失，于是運價(jià)就更低，如此就形成了一個(gè)惡性循環(huán)。物流行業(yè)市場(chǎng)秩序被嚴重擾亂，物流企業(yè)利潤越來(lái)越低，日子越來(lái)越難過(guò)，超載就成為了他們選擇的一種出路。
 
從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，主要也是對超載現象沒(méi)有進(jìn)行有效監督。經(jīng)常抓到超載的只是罰錢(qián)而已，貨車(chē)司機這次被抓到了，交了罰款下次繼續超，而且有的被罰的錢(qián)只是他們超載多掙的錢(qián)的很小的一部分而已。“違法成本”的不高讓他們更加肆無(wú)忌憚。雖然說(shuō)前幾年已經(jīng)開(kāi)始放大招，加大對超載運輸的懲罰，但是這樣子看來(lái)取得的效果還是不太明顯。
 
所以，要想全面禁止超載現象，還得各方面共同努力，治超之路任重而道遠，一刻也不能停歇，這樣物流行業(yè)才會(huì )越來(lái)越好！