隨著(zhù)疫情已經(jīng)逐漸緩和，全國各地已經(jīng)掀起了一股網(wǎng)購的狂潮。一個(gè)湖北的網(wǎng)友說(shuō)：“這段時(shí)間，我在網(wǎng)上買(mǎi)了很多的生活用品，像洗衣液、紙等類(lèi)的比較重的生活用品。但是基本上都是在小區門(mén)口擺了個(gè)點(diǎn)，最近情況特殊也無(wú)可厚非，但是平時(shí)的很多時(shí)候也是放在小區門(mén)口的小賣(mài)部或者小超市的。”其實(shí)這種小區里的小超市小賣(mài)部還是存在著(zhù)一定的安全隱患的，取件時(shí)根本不要驗證身份直接就可以拿走，如果是別人想順走的話(huà)根本就無(wú)處可防。這些地方根本就不是專(zhuān)門(mén)的代收點(diǎn)，只是幫人代收而已。同時(shí)在比較偏僻的一些地方，很多小店代收你的是要收費的，一般都是一塊到兩塊左右，雖然說(shuō)價(jià)格不貴，但是還是很多人對這個(gè)收費的合理性會(huì )產(chǎn)生質(zhì)疑。
 
很多小區是配有智能柜的，可以暫存在柜中，等待主人下班回家再取。由于取件需要取件碼，這種形式比物業(yè)、超市代管安全得多。但是，這個(gè)辦法也不是很完美的，有些柜是短信通知，而有的需要APP掃碼，這些在我們眼中看來(lái)很簡(jiǎn)單的方式在一些中老年人眼中看起來(lái)非常復雜。于是一些公司就專(zhuān)門(mén)創(chuàng )辦了專(zhuān)門(mén)的代收點(diǎn)。除了菜鳥(niǎo)驛站以外，熊貓快收、小象驛站、藍店等創(chuàng )業(yè)公司也都大量鋪開(kāi)網(wǎng)點(diǎn)。這些代收點(diǎn)與普通超市相比安全度更高，不過(guò)，目前專(zhuān)業(yè)代收點(diǎn)還不密集。
 
員業(yè)務(wù)量繁重，人員不足與龐大的數量產(chǎn)生了矛盾。代收緩解了物流壓力，給員和用戶(hù)都帶來(lái)了方便。然而，目前代收業(yè)務(wù)仍難稱(chēng)完善，除了前面說(shuō)的一些問(wèn)題，各種代收方式還存在收件人無(wú)法親自開(kāi)箱驗貨的問(wèn)題。對收件人來(lái)說(shuō)，代收同樣是“簽收”，權利卻打了折扣，簽收后一旦出了問(wèn)題，維權的難度將會(huì )加大很多。根據數據顯示，代收已成為主要收件方式之一，預計未來(lái)將有七成消費者愿意使用代收服務(wù)。而消費者對代收的核心訴求為安全、便捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。雙十一期間，不少網(wǎng)友都被驚艷的“無(wú)人倉”刷了屏，然而的最后一百米現在仍然要依靠小哥的電動(dòng)三輪車(chē)和雙腳才能走完。未來(lái)和物流向智能化、無(wú)人化方向發(fā)展，或許是解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)。
 
物流的“最后一公里”其實(shí)和的“最后一百米”一樣，都是作為直接通往用戶(hù)手中的最后一環(huán)，也是整個(gè)物流流程之中最重要的一環(huán)。因此，重視并做好這“最后一百米”和“最后一公里”服務(wù)，將會(huì )成為物流行業(yè)致勝的關(guān)鍵點(diǎn)，末端不穩，一切都是鏡花水月。