現階段我國物流公司不斷發(fā)展壯大，行業(yè)內存在大大小小的物流公司數萬(wàn)家，雖然說(shuō)物流行業(yè)發(fā)展得相當快，但是我們國家的物流總費用和企業(yè)物流費用率等指標還是相當高的，所以物流業(yè)依然存在著(zhù)各種各樣的問(wèn)題。此次疫情的發(fā)生，使得政府更加重視物流業(yè)的發(fā)展，因此物流業(yè)也受到了有史以來(lái)最大關(guān)注。那疫情發(fā)生，預示了未來(lái)物流行業(yè)的哪些趨勢？
 
1.不斷進(jìn)行優(yōu)化調整
在目前這個(gè)階段，公路貨運行業(yè)還是十分狹窄，很多車(chē)輛的使用率還是十分低下，多式聯(lián)運依然存在著(zhù)諸多問(wèn)題，很多地方的物流信息也做不到完全互通，大多數企業(yè)還是存在著(zhù)上下游缺乏協(xié)同合作的問(wèn)題，同時(shí)土地人工等要素成本近年來(lái)逐年上漲，運輸結構不合理，很多地方的優(yōu)勢和劣勢還沒(méi)有展現出來(lái)，市場(chǎng)不規范，市場(chǎng)交易成本比較高。物流行業(yè)優(yōu)化調整迫在眉睫。
 
2. 智慧物流將繼續成為重點(diǎn)發(fā)展方向
智慧物流對促進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展，具有非常重要的戰略意義。智慧物流的目標就是降本增效。第三方物流從興起到流程逐步優(yōu)化到最后創(chuàng )新技術(shù)應用，物流成本降低了百分之三十。隨著(zhù)智慧物流的應用，降本效果會(huì )更好，只有通過(guò)降成本，才能不斷進(jìn)行戰略?xún)?yōu)化調整，進(jìn)行經(jīng)濟轉型升級，物流行業(yè)的效率和利潤才會(huì )得到大大提升。
 
3. 將會(huì )加大資源整合投入　　
現階段物流的發(fā)展面臨著(zhù)很多的突出問(wèn)題，物流企業(yè)組成有以平臺形式出現的資金密集型物流、有擁有大量園區、車(chē)隊的資產(chǎn)型物流，有提供方案的第三方物流。但是，不管是什么形式的物流，物流行業(yè)之間的競爭都是非常大的。有時(shí)為了競爭，不斷進(jìn)行燒錢(qián)補貼，這嚴重破壞了市場(chǎng)上的競爭生態(tài)。物流行業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中，將持續推進(jìn)大數據等行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵共性技術(shù)應用，加大資源整合投入，不斷提高生產(chǎn)要素中的資源投入，將行業(yè)內高新技術(shù)廣泛應用到行業(yè)中來(lái)。
 
未來(lái)物流的發(fā)展趨勢，將呈現供應鏈整體互聯(lián)互通，平臺業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營(yíng)模式重構以及供應鏈全面升級。隨著(zhù)科技的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，這些創(chuàng )新技術(shù)也將不斷應用到物流行業(yè)當中來(lái)，物流行業(yè)也將開(kāi)啟嶄新的篇章。