需求不足產(chǎn)能擴張貨運線(xiàn)路陷入嚴重衰退
近三個(gè)月以來(lái)較低，進(jìn)一步下跌。 ，它曾經(jīng)是連續三個(gè)交易日下跌。專(zhuān)家表示，目前需求不足，并不斷擴大產(chǎn)能，冬天周期或貨運專(zhuān)線(xiàn)行業(yè)將被延長(cháng)。
是一路向下。供需失衡的罪魁禍首貨運專(zhuān)線(xiàn)的冬天，在第四季度的貨運專(zhuān)線(xiàn)行業(yè)旺季，但在需求不足，產(chǎn)能過(guò)剩和企業(yè)之間的惡性競爭面前，在貨運專(zhuān)線(xiàn)行業(yè)第四季度到農閑季節可能存在。
近日，國際貨幣基金組織該組織的經(jīng)濟合作與發(fā)展，世界銀行和表達了對全球經(jīng)濟增長(cháng)前景的擔憂(yōu)，并降低增長(cháng)預期。
中國船東協(xié)會(huì )煤炭海運貿易量較去年同期略低。除了中國的需求繼續走弱，印度由于國內產(chǎn)量增加的需求是不旺，短期內進(jìn)口需求將難有顯著(zhù)的改善。
糧食形勢有些悲觀(guān)，中國船東協(xié)會(huì )估計，
是需求不足，很多面臨著(zhù)無(wú)貨的困境貨運專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)可以發(fā)貨，但不斷擴大的產(chǎn)能，這將進(jìn)一步加劇產(chǎn)能過(guò)剩。據正在施工方案的能力，估計在新船第四節
中國船東協(xié)會(huì )有關(guān)負責人表示，第四季度是傳統旺季干散貨市場(chǎng)，四礦的產(chǎn)量也最高的季度，一方面，在天氣的第一季度影響出貨，在第四季度消費早，在另一方 面，谷結果的計算根據性質(zhì)，也希望在第四季度為“追趕”，據統計，淡水河谷，前三季度產(chǎn)量在第四季度將達到創(chuàng )紀錄的新高。與此同時(shí)，煤炭為冬季儲煤的傳統 旺季。美國也開(kāi)始增加糧食出口。因此，預計干散貨市場(chǎng)將走出低谷。但由于需求增長(cháng)在今年晚些時(shí)候在市場(chǎng)上升期和極有可能超過(guò)預期的經(jīng)濟放緩是有限的。