深圳有直達到濱州托運公司 多少錢(qián) 電話(huà)
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閱讀：191次 日期： 2017-01-16
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佳豪鑫物流服務(wù)范圍
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冷鏈物流熱情護航餐桌食品安全問(wèn)題已經(jīng)成為人們最關(guān)心的話(huà)題。年過(guò)期牛肉問(wèn)題幾乎把肯德基、麥當勞等打垮,而此前的地溝油、塑化劑、化學(xué)藥品保鮮等惡招更是不斷出現，從飲料到食品、從主食到副食、從肉類(lèi)到蔬果……讓人們的餐桌周邊警報不斷。食品安全是世界性問(wèn)題，而近十年在中國顯得特別突出。其中很大問(wèn)題在于，本該從田間到餐桌全程監控的鏈條，因為各種原因而“斷鏈”。其中，冷鏈體系不夠發(fā)達、冷鏈管理不夠完善無(wú)疑是一個(gè)重要方面。據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報告顯示，在新型城鎮化與食品消費升級雙向拉動(dòng)下，預計我國冷鏈食品需求將在~年間，從億噸增長(cháng)到億噸，年復合增速為%。保障食品安全冷鏈發(fā)展成為必然趨勢【為在農產(chǎn)品高效流通上要與發(fā)達國家基本持平，我國爭取到年，全社會(huì )通過(guò)改造、擴建和新建，達到增加冷庫庫容萬(wàn)噸的目標。以現代物流和信息化為核心的冷鏈行業(yè)迎來(lái)新機遇?！?jì)让晒诺鹊貎?yōu)質(zhì)牛肉價(jià)格都超過(guò)每公斤元，進(jìn)口冷鏈牛肉價(jià)格甚至數百元公斤……市民張曉在國慶期間逛成都某大型超市發(fā)現，經(jīng)過(guò)冷鏈環(huán)節的肉制品和其他食品，價(jià)格高出很多。最終他還是選擇購買(mǎi)普通本地肉制品。從提高“舌尖上的安全”角度出發(fā)，冷鏈行業(yè)的完善讓市民能夠享受到更多新鮮、營(yíng)養保存更好的生鮮農產(chǎn)品，生活品質(zhì)將得到提升。生鮮農產(chǎn)品運輸過(guò)程中衍生的個(gè)別食品安全事件，在冷鏈物流建設完善后，可以有效避免。但是，經(jīng)過(guò)冷鏈環(huán)節的生鮮食品價(jià)格高昂，也使得很多市民對其敬而遠之。究其原因，是目前本地冷鏈環(huán)節價(jià)格過(guò)高，冷鏈體系不夠發(fā)達。據介紹，成都目前的冷鏈環(huán)節多數處于小、散、亂的格局，小凍庫每平方米租金超過(guò)元之間，短租價(jià)格更高，綿陽(yáng)等地凍庫租金也均超過(guò)元每平方米，加上還有幾十元搬運費等，并且租金有不斷上升趨勢，全程冷鏈運輸成本更高。某冷藏物流公司董事長(cháng)謝彬坦言“四川冷鏈物流與發(fā)達國家相比，至少有年的差距。”據介紹，歐美發(fā)達國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達到%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達%以上, 而我國果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率只有%、%、%。據不完全統計，我國每年因冷鏈體系缺陷而造成的經(jīng)濟損失僅果蔬類(lèi)就超過(guò)億元。“我國農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，鮮活農產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例仍然偏低。”四川現代物流協(xié)會(huì )有關(guān)負責人這樣表示。四川省現代物流協(xié)會(huì )一份調研報道顯示，目前，四川省果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為%、%、%，冷藏運輸率為%、%、%，與全國平均水平相比尚有較大差距，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展也明顯滯后。如何化解這一難題？年《關(guān)于鼓勵和引導民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》也明確表示，進(jìn)一步加大對民間資本投資冷鏈物流領(lǐng)域的支持力度。業(yè)內人士表示，需要通過(guò)兼并重組、參股控股、合資合作等方式，整合現有生鮮農產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、冷鏈物流公司等冷鏈物流資源，并鼓勵企業(yè)加大投入和銀行業(yè)金融機構進(jìn)行融資支持。大力推動(dòng)冷鏈行業(yè)系統化建設，以標準化冷鏈中心取代小冷庫，打破資源短缺的局面。降低冷鏈成本既能更好的保證食品安全，也能夠使更多的市民消費得起冷鏈食品。推動(dòng)冷鏈物流體系建設綿陽(yáng)為全省冷鏈核心【到年，我省全面推進(jìn)全省冷鏈物流體系發(fā)展，形成“一核、三面、四帶”為基礎的農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展布局。“一核”，重點(diǎn)在成都及綿陽(yáng)周邊，發(fā)展以市場(chǎng)為依托包括肉類(lèi)、水產(chǎn)、蔬菜、水果等交易冷藏配送一體化的冷鏈物流中心、專(zhuān)業(yè)型冷鏈物流基地?！恐醒胍惶栁募B續年關(guān)注“三農”，并重申各?。ㄊ校┳灾螀^要著(zhù)力完善農產(chǎn)品冷鏈物流體系。東部沿海地區先行先試，已形成龍頭項目帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展的模式，如深圳國際冷鏈物流園、深圳海吉星、青島國際冷鏈物流項目、上海外高橋冷鏈物流園……因冷鏈物流掣肘，我省農產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴重，“果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品流通腐損率都很高。”很多食品本應從田地到餐桌全程冷鏈，在現實(shí)生活中卻經(jīng)常“斷鏈”。目前我省“十二五”農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規劃也在加緊完善之中。將全面推進(jìn)全省冷鏈物流體系發(fā)展，到年，果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈物流流通率要分別提高到%、%、%以上，冷藏運輸率分別提高到%、%、%左右。以成都、綿陽(yáng)等城市為主導的物流樞紐中心城市布局建設大型冷鏈物流倉儲中心，形成全省農產(chǎn)品冷鏈物流核心層。從產(chǎn)業(yè)配套、物流地位、技術(shù)保障等方面來(lái)看，綿陽(yáng)都具備大力發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的各種優(yōu)勢。在產(chǎn)業(yè)配套方面，綿陽(yáng)目前聚集了雙匯、雨潤、鐵騎力士等大型肉類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)，是四川省肉制品生產(chǎn)和加工最集中區域，具備打造冷鏈核心條件。在技術(shù)保障方面，綿陽(yáng)作為中國唯一科技城，涉農科技優(yōu)勢也將為冷鏈發(fā)展提供支持。而物流地位方面，據統計，川人消費的禽肉類(lèi)產(chǎn)品及相關(guān)附屬產(chǎn)品、水產(chǎn)品、海鮮類(lèi)產(chǎn)品入川都是通過(guò)京昆高速，綿陽(yáng)是當然的物流樞紐中心。西南財經(jīng)大學(xué)現代物流研究院教授李勝認為，作為區深圳公路運輸域中心城市，農產(chǎn)品市場(chǎng)囊括購銷(xiāo)終端，綿陽(yáng)具備大力發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的各種優(yōu)勢。未來(lái)農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)冷鏈為核是新格局【統計數據顯示，截至年底，全省主要冷凍、氣調庫容量萬(wàn)噸，遠遠不能滿(mǎn)足川內每年農產(chǎn)品至少萬(wàn)噸的需求?！端拇ㄊ?ldquo;十二五”農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規劃》提出全省農產(chǎn)品冷鏈物流比例要大幅提高，全省增加冷庫庫容萬(wàn)噸以上(含在建項目)?！吭诶滏溛锪鞯淖钚履Ｊ街?，發(fā)展以市場(chǎng)為依托包括肉類(lèi)、水產(chǎn)、蔬菜、水果等交易冷藏配送一體化的冷鏈物流中心，專(zhuān)業(yè)型冷鏈物流基地的模式能實(shí)現產(chǎn)業(yè)配置最優(yōu)化。從這一思路出發(fā)，為響應全省冷鏈產(chǎn)業(yè)規劃，綿陽(yáng)將以龍門(mén)鎮為核心規劃建設農業(yè)物流園區。遠期規劃畝西部國際農業(yè)物流港，將成為川北最集中的農產(chǎn)品貿易、加工、物流園區，打通川北對外的農產(chǎn)品貿易窗口，輻射全國乃至歐美市場(chǎng)，未來(lái)年交易額將超億元，成為西部最大的國際農業(yè)物流港。目前，綿陽(yáng)涪城區龍門(mén)鎮，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)形成農產(chǎn)品加工、交易、配送中心等農產(chǎn)品交易產(chǎn)業(yè)鏈，是川西部農副產(chǎn)品物流中心，西部最具規模的農業(yè)物流港，聚集了高水蔬菜批發(fā)市場(chǎng)、天泰水果批發(fā)市場(chǎng)、龍潤食品深加工園區、農資市場(chǎng)等大型市場(chǎng)，年交易額超百億元。園區唯一冷鏈配套項目西部冷都也于年正式落戶(hù)。一個(gè)以冷鏈為核心的四川省規模最大農產(chǎn)品國際物流港格局已經(jīng)形成。隨著(zhù)冷鏈產(chǎn)業(yè)的快速推進(jìn)，成都、綿陽(yáng)等為核心城市的成功布局，我省冷鏈物流格局將開(kāi)啟新的篇章。屆時(shí)，冷鏈實(shí)現配送的生鮮食品，將更加安全、更加便捷、更加便宜，也將成為越來(lái)越多家庭的更優(yōu)選擇。“一核、三面、四帶”為基礎的農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展布局“一核”即在成都、綿陽(yáng)等市布局建設大型冷鏈物流倉儲配送中心，形成全省農產(chǎn)品冷鏈物流核心層；“三面”即在攀西、川南、川東北三面的二、三級物流節點(diǎn)城市建設大中型冷鏈物流配送基地；“四帶”即以成都為中心，向東南西北四個(gè)方向，以沿線(xiàn)大中型冷鏈物流中心和配送基地為主導，形成網(wǎng)絡(luò )及通道。——《四川省“十二五”農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規劃》【原標題四川開(kāi)建標準化安全食品柜冷鏈物流護航市民餐桌】
記者從月日上午召開(kāi)的甘肅省公路工作視頻會(huì )議上了解到，今年甘肅省公路系統將著(zhù)力推進(jìn)公路養護管理體制改革、公路建設管理體制改革、事業(yè)單位分類(lèi)改革和事企分離改革等四項改革，通過(guò)全面深化改革，創(chuàng )新工作方式，規范行業(yè)管理，努力為公眾提供安全暢通便捷的公路通行條件。此次甘肅省公路養護管理體制改革旨在推進(jìn)市場(chǎng)化養護試點(diǎn)，完善績(jì)效考核和計量支付制度，加快推進(jìn)高速公路養護市場(chǎng)化進(jìn)程。今年將出臺普通干線(xiàn)公路專(zhuān)業(yè)化養護試點(diǎn)實(shí)施方案，在漳縣公路管理段先行試點(diǎn)，力爭年在定西市全面推開(kāi)。結合交通扶貧攻堅試點(diǎn)盡快啟動(dòng)農村公路社會(huì )化養護試點(diǎn)工作。在公路建設管理體制改革方面，甘肅省將加快推進(jìn)三級公路建設管理體制改革步伐，有條件的公路建設項目探索實(shí)深圳丹竹頭物流行公路建設項目自管、代建、設計施工總承包等模式。甘肅省公路管理局全面履行普通國省道的行業(yè)管理職責，項目法人承擔建設單位職責，負責項目前期、招投標、建設管理以及缺陷責任期養護管理等工作。公路系統事業(yè)單位分類(lèi)改革，重在完成全省公路系統崗位設置管理工作，實(shí)現由身份管理向崗位管理轉變，由固定用人向合同用人轉變，并建立按崗取酬、績(jì)效掛鉤、多勞多得、獎優(yōu)罰劣的考核分配激勵機制和科學(xué)規范的績(jì)效考核評價(jià)體系。事企分離改革，著(zhù)力推進(jìn)局屬企業(yè)改制脫鉤，減少對企業(yè)的行政干預，嚴格按照現代企業(yè)要求強化內部管控，切實(shí)提高企業(yè)的綜合實(shí)力和市場(chǎng)競爭力。作者網(wǎng)
