多地強制安裝OBD，是要淘汰國四車(chē)的征兆？
來(lái)源：未知
閱讀：130次 日期： 2020-09-22
在近期的生態(tài)環(huán)境部的例行會(huì )上，副部長(cháng)表示以公路運輸為主的貨運方式，是大氣污染物排放量居高不下的主要原因之一。
近幾年來(lái)，對于柴油貨車(chē)的污染防治工作也從未停斷，直至今年，各地依然在加快淘汰國三及以下排放標準柴油貨車(chē)，并且加大對國四國五柴油貨車(chē)的治理力度。
近期，多地發(fā)布了國四以上柴油車(chē)必須安裝OBD，硬性規定需要在2020年年底前完成OBD遠程在線(xiàn)監控系統的建設，并且需要和生態(tài)環(huán)境部門(mén)聯(lián)網(wǎng)。
以山東省為例，山東淮坊市要求3.5噸以上國五柴油貨車(chē)必須安裝OBD系統，并且組織了10月31號前達到條件的車(chē)輛，可進(jìn)行免費安裝服務(wù)。聊城市和濟南市規定近乎一樣，區別在于規定了不同的安裝批次和時(shí)間。
其實(shí)，不僅山東一省有強制規定，上海、江蘇、河南等地區也有強制要求柴油貨車(chē)安裝OBD，幾乎都是前期實(shí)行免費安裝，后期則需要自費安裝。
今年出臺許多政策，限行限速，讓人不經(jīng)覺(jué)得這是對國四車(chē)淘汰的前兆。況且，很多地方都在鼓勵企業(yè)簽訂“綠色運輸倡導書(shū)”。
面對國家對環(huán)保愈來(lái)愈高的要求，國三淘汰加快，國四車(chē)輛限行，國五強制安裝OBD，貨車(chē)司機的跑貨路真的越來(lái)越難走了。
