重慶市近日出臺意見(jiàn)，提出建設成為輻射國內、聯(lián)通國際的長(cháng)江上游中心港口城市。重慶還將加快發(fā)展鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運、江海聯(lián)運、水水中轉等多式聯(lián)運，為客戶(hù)提供一體化運輸服務(wù)，吸引周邊省市貨物通過(guò)長(cháng)江出海。

在建設長(cháng)江經(jīng)濟帶、打造“一帶一路”等國家戰略的推動(dòng)下，重慶長(cháng)江上游航運中心建設持續推進(jìn)。重慶市政府近日出臺《關(guān)于加快長(cháng)江上游航運中心建設的實(shí)施意見(jiàn)》提出，將著(zhù)眼輻射周邊、服務(wù)流域，把重慶建設成為輻射國內、聯(lián)通國際的長(cháng)江上游中心港口城市，到2020年建成“服務(wù)+輻射”型長(cháng)江上游航運中心。

重慶位于長(cháng)江上游，處在“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶的聯(lián)接點(diǎn)上，是國家確定的長(cháng)江三大航運中心之一。重慶市交通委員會(huì )副主任梁雄耀在接受《經(jīng)濟日報》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，近年來(lái)，貫徹落實(shí)國家開(kāi)發(fā)利用長(cháng)江黃金水道的決策部署，重慶長(cháng)江上游航運中心已初具雛形。據介紹，最近5年來(lái)，重慶水運經(jīng)濟快速發(fā)展，集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標箱，貨運量、貨運周轉量保持年均10%左右的幅度高位增長(cháng)，周邊貨物中轉比重提高到43%，重慶港連續5年躋身長(cháng)江沿線(xiàn)億噸大港之列。

了解到，目前，重慶以長(cháng)江、嘉陵江、烏江為骨架的“一干兩支”航道體系已經(jīng)基本形成，全市航道里程4451公里，其中四級以上航道里程達到1400 公里。在港口方面，全國內河最大的鐵公水聯(lián)運港——重慶果園港及寸灘、東港等一批大型化、集約化港口建成投用，全市港口通過(guò)能力達到1.8億噸、集裝箱通過(guò)能力達到400萬(wàn)標箱。此外，重慶全市船舶運力660萬(wàn)載重噸，船舶標準化率達到76.5%。重慶船運交易所年交易額超過(guò)70億元，累計超過(guò)200億元，水運影響力和輻射聚集度不斷提高。

交通網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)體系的完善提升，是重慶長(cháng)江上游航運中心建設的應有之義。按照計劃，重慶在“十三五”時(shí)期將結合高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、航空樞紐建設，加快推進(jìn)江津珞璜、涪陵龍頭、萬(wàn)州新田等港口進(jìn)港鐵路和公路集疏運通道建設，形成無(wú)縫銜接的集疏運體系，并加快發(fā)展鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運、江海聯(lián)運、水水中轉等多式聯(lián)運，為客戶(hù)提供一體化運輸服務(wù)，吸引周邊省市貨物來(lái)渝中轉通過(guò)長(cháng)江出海，吸引長(cháng)江中下游省市的貨物通過(guò)長(cháng)江水道和“渝新歐”國際鐵路直達歐洲，擴大沿江地區與“渝新歐”沿線(xiàn)國家的貨物貿易。

與此同時(shí)，重慶還將抓住中新(重慶)戰略性互聯(lián)互通示范項目機遇，推進(jìn)重慶航運交易所與新加坡、歐美等航運發(fā)達國家相關(guān)機構的合作，提升交易結算、融資征信、融資租賃、融資擔保等金融服務(wù)功能，并依托航運交易平臺和寸灘、果園等物流樞紐，打造大型航運、物流、貿易企業(yè)總部基地，培育發(fā)展航運總部經(jīng)濟，形成長(cháng)江上游航運要素集聚、功能完善、市場(chǎng)繁榮的航運服務(wù)集聚區。http://www.pizzsan-br.com

為保障長(cháng)江上游航運中心建設順利推進(jìn)，重慶市級將每年安排5億元的水運建設發(fā)展專(zhuān)項資金，并加大對樞紐港、重點(diǎn)港、航運服務(wù)體系等水運建設項目的支持力度，同時(shí)實(shí)施鐵水聯(lián)運集裝箱財政補貼政策，擴大航運中心輻射腹地。根據規劃，到2020年，重慶將基本建成現代航運服務(wù)體系，水路貨運量超過(guò)2億噸，周邊省市貨物經(jīng)重慶港中轉比重達到50%以上，長(cháng)江上游地區航運貨運量的50%、集裝箱的80%、長(cháng)江中上游地區船舶交易的70%以上通過(guò)重慶航運交易所完成，航運交易結算額超過(guò) 100億元。