供給側改革風(fēng)潮慢慢催熱當下肩負去產(chǎn)能任務(wù)的港口企業(yè)。日前，珠海港(000507)披露了2015年全年業(yè)績(jì)，并組織線(xiàn)上和線(xiàn)下兩場(chǎng)業(yè)績(jì)路演，十幾家機構和眾多網(wǎng)上投資者參與路演討論。公司全年在營(yíng)收微降的同時(shí)實(shí)現凈利潤大增，讓不少機構投資者叫好點(diǎn)贊，而公司積極轉型的各種嘗試也讓市場(chǎng)對于港口轉型產(chǎn)生了關(guān)注。

珠海港2015年全年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入20.23億元，同比下降5.4%，凈利潤7862萬(wàn)元，較上年大幅增長(cháng)359%。在港口企業(yè)連年虧損的背景下，珠海港此次業(yè)績(jì)反轉顯得很不容易。

在珠海港業(yè)績(jì)會(huì )調研紀要中，“改革”和“創(chuàng )新”成為關(guān)鍵詞。對于業(yè)績(jì)大幅好轉的原因，珠海港管理層歸類(lèi)為以下三點(diǎn)：

其一，港口物流板塊緊扣市場(chǎng)，不斷創(chuàng )新服務(wù)內涵。積極謀劃發(fā)展跨境電商物流等新興業(yè)態(tài);云浮新港積極對外大力拓展內貿船公司和航線(xiàn)，正式啟動(dòng)廣東省內首個(gè)“無(wú)水港”試點(diǎn)。

其二，綜合能源板塊成為業(yè)績(jì)爆發(fā)的催化劑。電力集團整合、改制旗下風(fēng)電資產(chǎn)平臺，組建珠海港昇新能源公司并成功登陸新三板，為新能源板塊的快速發(fā)展疏通了“融資主動(dòng)脈”;此外，公司落實(shí)廣珠電廠(chǎng)利潤分配，全年獲得投資收益1.12億元，為轉型期提供重要盈利支撐。

其三，珠海港重點(diǎn)發(fā)展的港城配套業(yè)務(wù)實(shí)現良好銷(xiāo)售。由珠海港置業(yè)公司代建的高欄港區生活配套工程“珠海港·海韻”正式開(kāi)盤(pán)，對外銷(xiāo)售情況良好。公司跟進(jìn)港區地塊開(kāi)發(fā)和舊城改造項目，為珠海港自主開(kāi)發(fā)運營(yíng)項目做好資源儲備。

值得注意的是，珠海港在鞏固原有西江經(jīng)濟帶物流網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢的基礎上，開(kāi)始推進(jìn)“新絲路戰略”。具體而言，就是公司立足珠三角及西江流域的核心經(jīng)濟腹地，積極對接國家“一帶一路”和“21世紀海上絲綢之路”戰略，構筑以珠海港為核心的物流節點(diǎn)，打造連接我國西南地區與東南亞、南亞地區的“川貴粵-南亞物流大通道”。

事實(shí)上，近期的港口股股價(jià)表現已經(jīng)引起了市場(chǎng)關(guān)注，比如連續出現漲停的大連港，漲停原因除了高送轉概念外，公司積極涉足中韓自貿區業(yè)務(wù)帶來(lái)的轉型預期也提供了想象空間。最近寧波港、日照港、營(yíng)口港等港口股市場(chǎng)表現不俗，港口企業(yè)的轉型預期越來(lái)越受到機構關(guān)注。

值得一提的是，在香港上市的港口股青島港同樣在3月以來(lái)股價(jià)大幅上揚，上漲幅度達到26%。財經(jīng)評論員葉檀認為，青島港目前大力推進(jìn)的國家化戰略、主業(yè)優(yōu)化增長(cháng)戰略、碼頭監管精細化戰略、自貿區戰略、低估值優(yōu)勢都成為公司未來(lái)轉型的利器。

日照港集團董事長(cháng)、黨委書(shū)記杜傳志日前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也表示，當前，我國港口已出現不同程度的低水平重復建設、同質(zhì)化競爭等問(wèn)題，產(chǎn)能過(guò)剩趨勢明顯。整體經(jīng)濟形勢正倒逼港口行業(yè)轉型升級，供給側改革為轉型升級指明了方向，提供了抓手和手段。他建議，推動(dòng)港口資源整合，形成不同層次、功能互補的港口聯(lián)盟，實(shí)現港口行業(yè)集約化發(fā)展。http://www.pizzsan-br.com

目前看，除珠海港以外的大部分港口企業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題仍然嚴重，業(yè)績(jì)增長(cháng)乏力，但幾乎所有港口企業(yè)都在強調轉型升級，轉型的好壞優(yōu)劣只能交給時(shí)間來(lái)檢驗，而業(yè)績(jì)復蘇將是港口企業(yè)轉型成功的重要指標之一。