不知你們有沒(méi)有注意過(guò)路上的車(chē)輛，稍加注意你會(huì )發(fā)現，時(shí)不時(shí)就會(huì )有一輛貨車(chē)開(kāi)過(guò)，區別在貨車(chē)的體積大小。在高速路上行駛，也總是難以避免的看到貨車(chē)的出現，甚至有時(shí)會(huì )在貨車(chē)旁邊等待擁擠的路段。
為什么在路上能頻繁的看到貨車(chē)呢？根據數據顯示，目前我國已有三千萬(wàn)貨車(chē)司機，但還有一千萬(wàn)的崗位空缺。是不是很驚訝，我國的貨車(chē)司機基數竟如此龐大，他們幾乎承包了國內百分之八十的貨運量。
我國的貨量每年都在增升，無(wú)論是小件貨物還是大件貨物，貨量都在成倍數的比例上升，但是送貨的時(shí)間是不會(huì )延長(cháng)的，原本五天到新疆，如今還是要五天到新疆，這就需要更多的貨車(chē)和司機師傅。
而且貨車(chē)司機需要考取的是A2駕照，相比平時(shí)大家考的C1駕照，難度可不是一個(gè)級別。所以駕駛這種大貨車(chē)的司機都是有一定的技術(shù)水平的，對路況環(huán)境也是要時(shí)刻保持著(zhù)高度集中的注意力。
還有一點(diǎn)需要注意的是，貨車(chē)司機的師傅的工作并不是固定的，甚至不分白班晚班，幾乎是白天送晚上也送，完全按照貨物的需求走，特別是一些加急的貨物，師傅更是加班加點(diǎn)的開(kāi)車(chē)。累了就打個(gè)盹兒，餓了吃個(gè)面包吃桶泡面，渴了也只有常溫的礦泉水。
同城的貨物也許當天就能送達，跨東西跨南北的貨物，則需要好幾天的路程需要走。這是一份枯燥且需要高度注意力的工作，對司機的身體素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)技能都是較高的要求。
