物流高級化的基本觀(guān)點(diǎn)是，市場(chǎng)需求是物流高級化的基本動(dòng)力，系統價(jià)值是物流高級化追求的目的。物流集成是物流高級化的核心概念，信息技術(shù)是物流高級化的核心技術(shù)，綜合創(chuàng )新是物流價(jià)值增值的主要途徑。深圳到上海物流公司，深圳到張家港物流公司采用的就是物流集成化的管理模式，物流集成思想在物流系統的規劃、運作和監管過(guò)程中起著(zhù)重要的指導作用。

物流集成是一個(gè)過(guò)程，是將若干物流要素、環(huán)節、過(guò)程等按目標要求整合的一個(gè)綜合過(guò)程。物流集成體現在物流資源集成過(guò)程，即所指的物流集成化，它是將物流資源按照物流系統目標和價(jià)值增值要求進(jìn)行整合的過(guò)程。集成物流是通過(guò)諸項技術(shù)、標準等銜接物流活動(dòng)過(guò)程的結果，即物流集成過(guò)程或集成化的結果或階段性成果。集成物流是整合資源、協(xié)同關(guān)系、同化標準等過(guò)程所要追求的物流活動(dòng)結果。針對最終客戶(hù)而言，物流鏈的具體形式就是物流服務(wù)鏈，針對供需關(guān)系結合成的網(wǎng)鏈結構就是供應鏈。

物流集成運作需要“抓兩頭帶中間”，即通過(guò)方案規劃設計、過(guò)程監控管理來(lái)提升物流運作水平。碳排放量主要體現在物流運作過(guò)程中，它與物流運作過(guò)程、物流運作成本密切相關(guān)。

　　物流高級化發(fā)展的趨勢體現在諸多方面：物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)、郵政業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，從物流高級化視角看，其是由多行業(yè)構成的復合型產(chǎn)業(yè)并處在持續升級過(guò)程中。

　　集成物流服務(wù)是物流高級化的集中體現，它可以創(chuàng )造系統價(jià)值的增值。物流集成化是實(shí)現高級化的途徑和過(guò)程，也是產(chǎn)業(yè)升級的重要手段。貨運物流化是基于信息技術(shù)，運用物流集成理論和方法，統籌由貨運要素及其環(huán)境等構成的網(wǎng)絡(luò )化大系統，進(jìn)行規劃設計、物流運作和管理的過(guò)程。貨運系統涉及貨物、載運工具、運輸通道、運輸樞紐、信息、人員、能源、環(huán)境等要素，需要管理者在這些方面做好配合，以支持物流系統的專(zhuān)業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò )化、集成化發(fā)展。