冷鏈物流的標準化

　　由于冷鏈物流業(yè)在物流當中承擔著(zhù)越來(lái)越重要的角色，冷鏈物流的標準化也顯得越來(lái)越重要。深圳到張家港物流公司在通過(guò)自身調整的同時(shí)，也在向前穩步前進(jìn)。

　　隨著(zhù)我國物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，流通領(lǐng)域中的食品質(zhì)量越來(lái)越受到各方重視，全國物流標準化技術(shù)委員會(huì )制定的《冷凍食品物流包裝標志運輸和存儲標準》和《冷藏食品物流包裝標志運輸和存儲標準》最近即將發(fā)布。

　　近年來(lái)，我國冷鏈硬件設施快速增長(cháng)。上海開(kāi)始建設中國最大的冷庫，青島開(kāi)始建設我國最大的單體冷庫，鄭州已規劃經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區內的冷鏈物流園區，我國目前冷藏車(chē)約有3.5萬(wàn)輛。

　　所以說(shuō)冷鏈物流對于我們來(lái)說(shuō)是個(gè)全新的挑戰，只有不斷強化，才能更好的服務(wù)于大眾，這才是硬道理。深圳到張家港物流公司在這方面始終是以服務(wù)于民的標準要求自身，同時(shí)進(jìn)行行業(yè)標準化的提升，達到雙方滿(mǎn)意的效果。

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