物流行業(yè)的淡季怪圈，該如何生存？
來(lái)源：未知
閱讀：184次 日期： 2019-06-29
每年的6、7月份，對物流企業(yè)來(lái)說(shuō)好像是個(gè)魔咒，每到這個(gè)時(shí)候，都是物流行業(yè)的運輸淡季，這時(shí)對于個(gè)體小的專(zhuān)線(xiàn)物流來(lái)講，生存是件艱難的事情。
目前無(wú)論是區域專(zhuān)線(xiàn)，還是全國性的網(wǎng)絡(luò )專(zhuān)線(xiàn)，最終運營(yíng)的線(xiàn)路都是，由各個(gè)細分的專(zhuān)線(xiàn)性線(xiàn)路組成。
一、為什么說(shuō)6、7月份是淡季，難道真的是沒(méi)有貨源嗎?
1. 高溫挑戰
夏季高溫，很多廠(chǎng)家開(kāi)始步入暑休期，很多人可能因高溫不想發(fā)貨，而是躲在空調房里降溫。
2. 部分物品貨量減少
因為高溫，考慮到運輸安全，一些易燃易爆物品會(huì )隨著(zhù)夏季，溫度的升高而逐漸減少。尤其是某些危險化產(chǎn)品，炎熱天氣是不能運輸的。
3. 成本增加
夏季高溫運輸，相較以往，諸如油耗等成本會(huì )相應增加。所以很多物流公司，可能在接單過(guò)程中會(huì )很慎重，不愿白忙活一場(chǎng)，同時(shí)很多司機，也不怎么愿意在高溫天氣下跑貨運，人受罪不說(shuō)，還賺不到什么錢(qián)。
個(gè)人認為，其實(shí)物流是沒(méi)有明顯的淡旺季之分的，每個(gè)季節都有需要運輸的物品。但是，對于某些物流公司來(lái)說(shuō)，確實(shí)存在物流淡旺季，例如只運輸季節性比較強的貨物或者公司比較懶惰隨波逐流，貨物運輸沒(méi)有合理搭配，也沒(méi)有系統的管理運輸方案。
二、如何破局淡季怪圈降本增效
企業(yè)管理信息化
利用好專(zhuān)線(xiàn)物流生態(tài)平臺，加強對各地網(wǎng)點(diǎn)的自動(dòng)化管控，優(yōu)化企業(yè)內部管理流程，降低管理成本，比如傳統物流的手工開(kāi)票，再錄入過(guò)程。不但速度慢容易出錯，而且難以有效管控，造成物流企業(yè)效率低下，物流企業(yè)點(diǎn)多面廣、管理難度大。造成內部溝通不及時(shí)。
監控不到位
服務(wù)標準不統一
數據不能共享，無(wú)法做到同步協(xié)調，使得物流企業(yè)的管理水平難以提高。
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淡季不淡，主動(dòng)出擊。特別對于中小物流企業(yè)來(lái)講，在當下行業(yè)環(huán)境中，如何更好地生存下來(lái)是首要的問(wèn)題，轉型升級。在眾多平臺企業(yè)中，尋求適合自己發(fā)展的模式，借勢，借力。由弱變強，彌補自己的短板。
