專(zhuān)線(xiàn)公司在很多人的眼中就是“臟、亂、差”的形象，一個(gè)門(mén)面，幾個(gè)工人，既是老板，又是員工。物流專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)規模都不統一，從幾部車(chē)到幾百部車(chē)的規模都有，像前面所說(shuō)的臟亂差形象的企業(yè)也是有的。但是更多的是中小型的物流企業(yè)，他們集約性不強，資源也非常散亂，發(fā)展水平參差不齊，需要運貨的商戶(hù)也非常難以辨別。那么在專(zhuān)線(xiàn)物流市場(chǎng)下，你的貨物如何能在滿(mǎn)足你需求的情況下，到達得更快更好更安全呢？
 
從貨主的角度來(lái)看，他們需要運貨，在短時(shí)間內找到一個(gè)性?xún)r(jià)比高、運輸效率高的物流公司并不容易。所以真實(shí)的現狀是：專(zhuān)線(xiàn)物流總需求遠遠小于運輸力，很多物流企業(yè)甚至沒(méi)貨可運，但是優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)線(xiàn)物流嚴重缺失。外部環(huán)境是不斷變化的，應對之法要提升自身素質(zhì)，練好硬功，提升自身運營(yíng)水平，可以再向第三方物流發(fā)展，或者向零擔、專(zhuān)業(yè)運輸等方向轉型。第三方物流是為客戶(hù)的貨物提供專(zhuān)業(yè)化的解決方案的，對物流公司的專(zhuān)業(yè)化水平要求很高，如果專(zhuān)線(xiàn)物流企業(yè)如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)化物流人才往這一方面發(fā)展還是具有很大的風(fēng)險的，但是可以通過(guò)專(zhuān)注于物流中的某一個(gè)環(huán)節取得轉型成功。
 
信息化已經(jīng)是現在時(shí)代發(fā)展的趨勢，無(wú)論在哪個(gè)行業(yè)，實(shí)施信息化對于專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)練好內功，提升自身競爭力有著(zhù)重要的意義。但是對于大多數專(zhuān)線(xiàn)物流，信息化只是一個(gè)聽(tīng)說(shuō)過(guò)卻不知道該怎么去做的一個(gè)名詞。信息化的理論和好處聽(tīng)過(guò)不少，具體如何去實(shí)施誰(shuí)也不知道。所以這就更需要與互聯(lián)網(wǎng)結合起來(lái)，多方面達到信息聯(lián)合。
 
專(zhuān)線(xiàn)物流一般情況下規模都比較小，價(jià)格這個(gè)因素對他的影響非常大，所以信息化升級必須要嚴格控制成本，并且一定要見(jiàn)效快。一是業(yè)務(wù)信息化。利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢發(fā)布物流線(xiàn)路，既節省各項成本，又傳播范圍廣，傳播速度快能夠增加專(zhuān)線(xiàn)物流的收貨量，帶來(lái)直接的收益。二是內部管理的信息化。內部管理通過(guò)系統管理起來(lái)，讓運營(yíng)效率更高，更透明，流程更加標準化。三是運輸過(guò)程的信息化。智能監控車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置和油耗等數據，不斷在保證時(shí)效的前提下提高效率降低成本。專(zhuān)線(xiàn)物流企業(yè)應該一切從商戶(hù)角度出發(fā)，保證安全，注重時(shí)效，真正做到更快更好更安全。