蘇州正在加速對接“一帶一路”沿線(xiàn)國家，最新統計顯示，“蘇滿(mǎn)歐”進(jìn)、出口班列，蘇滿(mǎn)俄“、”蘇新亞“”出口班列去年全年貨值9.9億美元，同比翻了三番。記者昨天證實(shí)，蘇州在發(fā)展“東線(xiàn)”中歐班列的基礎上，將同步拓展“西線(xiàn)”中亞班列，著(zhù)力打造華東地區集中歐班列、中亞班列為一體的“鐵路國際貨運中心”。http://www.pizzsan-br.com

2012年起，高新區與蘇州海關(guān)共同推進(jìn)國際鐵路貨運班列項目。截至目前，由高新區綜合保稅區始發(fā)的國際鐵路貨運班列，已實(shí)現中歐班列、中亞班列雙線(xiàn)同步開(kāi)行。昨天，高新區綜合保稅區管委會(huì )辦公室主任趙琛介紹，去年，“蘇滿(mǎn)歐”進(jìn)、出口班列，“蘇滿(mǎn)俄”、“蘇新亞”出口班列全年開(kāi)行122列(次)，同比增長(cháng)248%;貨值9.9億美元，同比增長(cháng)338%。今年1-2月，蘇滿(mǎn)歐出口班列共開(kāi)出10列，運輸892標箱，貨值6952萬(wàn)美元，貨量5083噸，分別增長(cháng)13%、26%、21%。

記者了解到，今年，高新區綜保區將進(jìn)一步完善蘇州口岸功能設施，在發(fā)展“東線(xiàn)”中歐班列的基礎上，拓展“西線(xiàn)”中亞班列。具體為，開(kāi)行由新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸出境，至中亞五國、歐洲各國的中亞國際貨運“蘇新歐”五定班列，將蘇州打造成為華東地區，集中歐班列、中亞班列為一體的鐵路國際貨運中心。

值得關(guān)注的是，其中的“蘇滿(mǎn)歐”班列，以高新區綜保區監管場(chǎng)站為起點(diǎn)，完成相關(guān)手續后，在蘇州鐵路貨運西站裝車(chē)，北上經(jīng)滿(mǎn)洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯全境，到達波蘭，全程運距1.12萬(wàn)公里。出口班列最短用時(shí)12天，進(jìn)口班列最短用時(shí)15天。相較于其他地區的中歐線(xiàn)路，“蘇滿(mǎn)歐”班列途經(jīng)國家少，關(guān)務(wù)過(guò)境便捷，單據要求簡(jiǎn)單，運輸實(shí)效性有較強保障。http://www.pizzsan-br.com

隨著(zhù)“蘇滿(mǎn)歐”運營(yíng)線(xiàn)路的成熟，運輸商品也從以電子產(chǎn)品為主，逐步向多元化發(fā)展。據統計，出口貨源主要來(lái)自江蘇，華東地區及部分華南地區。出口貨物中，液晶顯示屏、電源供應器等電子產(chǎn)品占出口總金額的46.71%。其他包括鋼化玻璃、橡膠傳送帶等工業(yè)零配件、高端快速消費型服裝、旅行、家用、嬰兒用品等家居用品、汽車(chē)零配件，運動(dòng)用品及辦公用品。出口地區以波蘭、德國、捷克等中歐地區為主，占出口總量的56.88%。進(jìn)口貨物以太陽(yáng)能發(fā)電背板為主，約占進(jìn)口總量的80%。

昨天，蘇州海關(guān)監管通關(guān)處副處長(cháng)糜國清表示，服務(wù)“一帶一路”口岸支點(diǎn)建設，蘇州海關(guān)推行查驗單兵業(yè)務(wù)改革，通過(guò)科技革新，提高查驗監管效率。據介紹，海關(guān)在PC端派單后，數據直接下發(fā)到單兵平板上，關(guān)員直接在查驗現場(chǎng)記錄，貨物照片、查驗結果實(shí)時(shí)上傳至管理系統，并實(shí)時(shí)審批，后續服務(wù)與查驗同步完成。他說(shuō)，“單兵作業(yè)改革后，單票貨物查驗時(shí)間平均縮短了半小時(shí)。今年將同步推動(dòng)蘇州鐵路國際口岸和多式聯(lián)運監管中心建設。”http://www.pizzsan-br.com